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イタリアGPでもマクラーレンは圧倒的に速かった。でもライコネンはエンジン交換によりポールポジションを獲得しながらも10番手後退。苦しいレースになってしまった。

レースでもライコネンには不運が続く。まちがいなく速いのにタイヤにトラブルが出てしまった。ミシュランタイヤはグリップがいいのかもしれないが、持たないことも多い。安全性と性能のバランスを取るのはむずかしいがちゃんとしたタイヤを用意してほしい。

琢磨はいつも1回目のピットストップのあとがよくない。きょうはガソリン給油がうまく入らず1回余分にピットイン。せっかくのいい順位からのスタートだったのに残念。給油システムのトラブルはいままでもよくあったことだがこんなことでレースが台無しになるのは実に盛り下がる。給油システムも独自開発にさせればいいのに。

レース終盤のモントーヤの左リアタイヤにははらはらさせられた。以前ライコネンも同じ状態で破裂しただけにファイナルラップまでどきどきする展開だった。ラッキーなことにアロンソとの差がそこそこあったのでなんとかもってくれてよかった。

表彰台はvodafone一色だったのに、登ったのはモントーヤとルノーの2台。ルノーにスポンサードしてるiモードはにんまりというところ。
表彰台にはのぼれなかったのはまあしかたがないとしてもポイント圏内にフェラーリが2台とも入れないとは。プロ野球の巨人じゃないけど、フェラーリはやっぱり強くないと倒しがいがない。なんとか復活してくれないかな。

これでアロンソとライコネンの差はまた開いてしまった。へたすると次のスパ・フランコルシャンでチャンピオンが決まってしまう。なんとか鈴鹿まで持ち越してほしいけど…決まってしまうのかな。

追記

1回目の給油はきちんと入っていたらしい。それじゃあ速く走れるわけもない。チームのおそまつさにはF1関係者もあきれてるようだ。

[佐藤琢磨 グランプリに挑む] 痛恨のミス